Branchementd'une prise USB Bonjour à tous ! J'ai monté une prise usb sur ma moto qui est donnée en 5v ( genre allume cigare) , et je voudrais pouvoir recharger la telecomande de ma mini camera qui Commentinstaller une prise USB sur moto? sur un tube du cadre, au-dessous du cache latéral. Choisissez l’emplacement de montage en veillant à ce que la face arrière de la prise soit protégée contre les projections d’eau. La prise doit être fixée. Comment brancher un chargeur sur une moto? Voici comment procéder: Unensemble comprend une bouteille, un mixeur et un câble USB. Juice Blender portable rechargeable est un mixeur portable qui peut être utilisé sans avoir à le brancher sur une prise secteur / prise, ce mixeur est conçu pour ceux d’entre vous qui voyagent beaucoup ou ont beaucoup d’activités en dehors de la maison mais qui veulent toujours profiter de jus de fruits Lemontage proposé par Babwin a été posté sur Le forum moto du roadster BMW R1150R. Merci de nous permettre de le mettre en ligne ici. Babwin ne se contente pas de nous montrer très en détail mais avec plein d'humour son montage gps moto, il nous fait également part de ses premières expériences avec un GPS. Merci de nous faire partager Installerune prise USB se révèle bien plus économique que tout chargeur (ordinateur portable, smartphone, tablette) branché en continu sur le secteur avec une consommation en veille inférieure à 0,1 W contre 0,7 W en moyenne pour le chargeur. La prise USB de notre exemple (gamme « Céliane » de Legrand), prend place dans un boîtier Lecâble réversible USB Type-C 3.1 permet un transfert d'énergie et de données bidirectionnel avec une bande passante de 10 Gbit / s et une alimentation jusqu'à 20 V à 5 A [6], soit un total de 100 W - assez de puissance pour charger un ordinateur portable ou fournir une résolution de moniteur 4K avec un câble mince et rationalisé. Lesbranchements électriques doivent être entretenus régulièrement : installations électriques hors-normes ou défectueuses, surchauffe, trop d’objets branchés sur une même prise. En clair, des accidents domestiques qui pourraient être évités. Les multiprises font l’objets d’un grand danger lorsqu’elles sont mal utilisées. d9vhzIv. Des TecMate OptiMate, il y en a une palanquée. Pas moins de neuf modèles du célèbre chargeur de batterie sont proposés sur nos pages à ce jour ! Pas évident donc de choisir celui qui convient à son utilisation… On se penche sur la question dans cet article, avec un objectif en tête que vous sachiez lequel il vous faut quand vous refermez cet onglet ! Les chargeurs de batterie OptiMate de la marque belge TecMate ont la cote. Réputés pour leur simplicité, leur efficacité et leur fiabilité, ils sont présents dans le garage de nombre d’entre nous… Si ce n’est pas encore votre cas et que vous commencez à vous pencher sur la question avant l’hiver, pas forcément évident de savoir quel modèle choisir devant l’éventail de chargeurs dispos sur Motoblouz. On se penche sur les spécificités de chacun ! TecMate OptiMate 1 Le B-A BA pour charger et entretenir la charge d’une batterie moto 12V au plomb. Ce chargeur ne se contente pas de balancer du jus. Il contrôle la charge afin d’éviter de dégrader la batterie par surcharge en suivant un cycle de quatre étapes. La batterie est chargée uniquement quand elle en a besoin. La puissance délivrée – 0,6 A – est modérée, mais suffisante pour prendre en charge les batteries de motos, scooters, quads et autres tracteurs tondeuses batteries de 2 à 30 Ah. → Un chargeur de batterie moto économique, taillé pour être branché à votre moto tout l’hiver en charge de maintenance Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate 1 TecMate OptiMate 3 Avec plus de 2 millions d’exemplaires vendus, l’OptiMate 3 a fait le succès de la marque. Il faut dire qu’il gagne en fonctionnalités par rapport au modèle précédent. Revu il y a peu, ce chargeur taillé pour les batteries de motos et de petites voitures jusqu’à 50 Ah diagnostique l’état de la batterie et adapte la charge en fonction. Il peut récupérer les batteries sulfatées et les teste après la charge. Bien entendu, tout cela est automatique vous branchez l’OptiMate 3 et après le diagnostic, les cycles s’enchaînent de façon transparente. Le cycle s’achève par une phase de test pour mesurer si la batterie tiendra la charge longtemps ou pas, puis reprend si nécessaire. Grâce aux témoins, vous pouvez avoir un aperçu du résultat. Le TecMate OptiMate 3 dispose aussi d’une fonction désulfatation pour les batteries en fin de vie il peut ainsi récupérer les batteries n’affichant que 2 V de tension. → Un chargeur offrant une charge de maintenance élaborée et qui peut redonner un coup de fouet aux batteries moto fatiguées Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate 3 TecMate OptiMate 4 TM340 ou TM350 Etudié pour les batteries jusqu’à 50 Ah motos et petites voitures, comme l’OptiMate 3, le TecMate OptiMate 4 présente plusieurs spécificités. D’abord, il convient aux moto équipées d’un CANBUS – c’est le cas de certaines BMW, Ducati et Triumph – pour lesquelles un chargeur de batterie classique ne conviendrait pas. Si votre bécane en fait partie, choisissez bien la version CANBUS TM350, livrées avec une fiche DIN qui vous permet de le brancher directement dans la prise constructeur dédiée. Notez que le programme CAN-BUS coexiste avec le programme STD pour standard, l’OptiMate 4 reste donc parfaitement utilisable sur les autres machines. La fonction récupération des batteries fatiguées pourra par ailleurs remettre sur les rails des batteries encore plus à bout avec sa tension la plus basse à 0,5 V. De même, le cycle de charge cumule neuf étapes pour un entretien plus poussé. → Le chargeur adapté aux motos équipées d’un CANBUS, mais pas exclusivement, avec un cycle de charge plus complexe et de meilleures capacités de récupération des batteries HS Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate 4 TM340, du TM350 et voir notre vidéo de présentation de ce modèle TecMate OptiMate 5 Prenez l’OptiMate 3, et ajoutez-lui la gouache qu’il faut pour charger des batteries jusqu’à 192 Ah vous obtenez à peu de choses près l’OptiMate 5 ! La déclinaison Start/Stop de l’Optimate 5 offre une gestion spécifique des batteries EFB des moteurs avec système start/stop. → Le chargeur apte à charger et entretenir les batteries 12V de tout ce qui roule dans votre garage du 50 cm³ au gros utilitaire et récupérer les batteries en fin de vie Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate 5 TM220. TecMate OptiMate 6 Ampmatic L’OptiMate 6 pousse la notion de chargeur intelligent à son paroxysme. Ce chargeur, le plus sophistiqué du lot, dispose de nombreux modes spécifiques, comme le mode batterie neuve équilibrant la tension des cellules avant le premier démarrage pour des performances plus durables. S’il présente un très large champ d’utilisation puisqu’il peut prendre en charge les batteries jusqu’à 240 Ah batteries poids lourds, il règle le courant automatiquement pour s’adapter à la taille de la batterie. Il matche donc aussi avec les petites batteries, dès 3 Ah. La charge flottante interactive s’occupe de votre batterie pendant les mois de charge en hiver. L’OptiMate 6 est spécialement étudié pour récupérer les batteries les plus à plats et les plus sulfatées. Il parvient à faire la différence entre une batterie déchargée et une batterie sulfatée – la décharge profonde est gérée jusqu’à 0,5 V. Un cycle en plusieurs étapes se charge de les réveiller. Le TecMate optimate 6 est adapté aux conditions météo les plus extrêmes il peut fonctionner jusqu’à – 40°C. → Pour une charge plus fine de toutes les batteries au plomb 12 V auto, moto, bateau, poids lourd, etc., et une récupération des batteries les plus fatiguées en conditions extrêmes Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate 6 Ampmatic TecMate OptiMate Lithium 4S TM470 Comme son nom l’indique bien, l’OptiMate Lithium 4S est dédié aux batteries LiFePO4/LFP lithium-ferro-phosphate, plus communément appelées batteries moto Lithium. Les batteries de 2 à 30 Ah sont prises en charge. Le cycle de charge est spécialement prévu pour ce type de batterie, et l’OptiMate Lithium réinitialise le BMS de la batterie. → Pour les batteries moto Lithium Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate Lithium 4S TM470 Comment brancher son OptiMate ? Comment brancher votre TecMate OptiMate sur la moto ? Les chargeurs TecMate OptiMate sont livrés avec les pinces crocodiles, ainsi quun câble étanche à laisser sur la moto. Ils sont tous étudiés pour protéger l’électronique de votre moto et empêcher les étincelles. À part pour l’OptiMate 4 TM450 en programme CANBUS, le branchement doit suivre l’ordre suivant Débranchez l’OptiMate de la prise secteur Connectez la pince rouge sur la borne + de la batterie borne rouge également Connectez la pince noire à l’autre borne de la batterie Vérifiez que le contact se fait bien sur les deux pinces et qu’elles ne risquent pas de se débrancher en votre absence Branchez l’OptiMate au secteur Le cycle de charge se lance ! Procédez dans l’ordre inverse pour retirer le chargeur débranchez l’OptiMate du secteur, puis enlevez la pince noire suivie de la pince rouge. Pour faciliter le branchement, l’idéal est d’installer le câble avec la prise étanche et les œillets à demeure sur la moto. Cachez la prise derrière un carénage ou un cache de façon à ce qu’il reste accessible et solidarisez le câble au cadre de la moto avec des colliers rilsan. La prochaine fois, vous n’aurez qu’à raccorder la fiche de l’OptiMate à la prise étanche et le tour sera joué. Plus besoin d’accéder à la batterie ! On espère que vous y voyez plus clair ! Si besoin, on répond à vos questions dans les commentaires. Photos Gab Voir la boutique entretien Messages recommandés Bonjour, J'ai une ZOE de presque 3 ans et 87000 km. Afin d'évaluer l'état de la batterie, j'entends beaucoup parler sur ce forum de SOH. Mais comment l'obtenir et l'interpréter ? Merci pour vos réponses. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites SOH = State of Health = état de santé, état d'usure. Seul le constructeur te donnera cette information sur une feuille normalisée donc payante .... Sur d'autres véhicules, on l'interprête le SOH car on a d'autres informations réelles sur la batterie. Toutes ces informations sont cachées dans le bus OBD2. On devrait toujours demander le SOH lors de la révision, c'est comme demander l'état d'usure des plaquettes ou des pneus. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites avec canZE, la réponse tombe en quelques secondes, il suffit d'avoir le dongle, voir le lien de Teirhy ci-dessus. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites bonjour, on peut aussi gentiment poser la question à son mécano lors de la visite... ce que j'ai fait pour ma révision des 3 ans et 92000kms, réponse 81% il m'a donné une capture d'écran Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Moi ils m'ont donné ce pourcentage à la fin de la révision sans que je le demande. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites 92000 km en 3 ans !!! Ça fait presque 84 km par jour en moyenne ! Pas mal pour une Zoe 1... Ça montre en tout cas que la batterie tient pas trop mal le coup en dessous de 100 000 km. Si je perds 20% sur notre Zoe 2 on sera encore autour de 240 km d'autonomie avec la manière dont nous l'utilisons trajets rarement sur autoroute, plutôt routes de campagne/moyenne montagne et 50 km / jour en moyenne - autonomie moyenne autour de 300 km cet été. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Suite à ma lecture de ce sujet, et pour contribuer, j'ai acheté un ODB2 wifi sur amaz... et j'ai testé ma zoe quand je viens tout juste d'acheter à Renault en LOA 3 ans. résultat SOH de 72% Zoe Intens de 06/2015 avec 20000Kms Je trouve que la dégringolade est énorme pour un véhicule qui a tout juste 3 ans 1/2. Vous me confirmez que normalement en concession ils devraient trouver la même chose et me changer la batterie car <75% ? Merci PS Si des gens sont sur Lyon et alentours je me ferais un plaisir de les dépanner et brancher ODB pour leur indiquer le SOH et pleins d'autres infos. Modifié octobre 31, 2018 par cedobua Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Bonsoir, petit retour sur mes essais. Je viens juste de finir et de pousser à bout la Zoé ! Bilan 138,1Kms Conso moy 14,6kwh/100km Vmoy 27,3kmh Conso Totale 20kwh Energie économisée 2kwh vous savez à quoi elle correspond? Temp ext 12°C CanZE m'annonce encore 1,0Kwh d'énergie disponible Dans partie "Charge" il est marqué Energie jusqu'à 100 kWh = 15,3kWh du coup je ne comprends pas trop... Pour rappel auparavant, chargée à 100% autonomie 98Kms Après Reset Showroom = 148Kms Là elle recharge sur prise domestique donc ne sera pas à bloc demain matin mais j'espère quand meme qu'au final à 100% elle affichera plus que 98Kms... J'ai la version 0751 du calculateur LBC. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Energie économisée correspond a l'énergie récupérée au freinage, etc... Au final, est-ce que votre batterie a été changée ? Avez-vous réussi à avoir plus de 100km d'autonomie au quotidien ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Invité Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Il y a 4 heures, vincent2021 a dit Energie économisée correspond a l'énergie récupérée au freinage, etc... Au final, est-ce que votre batterie a été changée ? Avez-vous réussi à avoir plus de 100km d'autonomie au quotidien ? Non je n'ai pas changé la batterie. Avant les périodes froides je faisais facilement 110Kms, depuis fin décembre/janvier sur Lyon, on tourne entre 0 et 5°c et là autonomie autour de 95/100Kms. Mais je ne prends pas de risque particulier et je me recharge ici ou là. J'attends la révision pour faire la mise à jour du calculateur et qui permet de gagner encore quelques dizaines de Kms selon les dires des différents forums. en tout cas j'en suis largement satisfait ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites Petit retour en arrière au départ était l’autoradio, simplement pensé pour capter la radio AM ou FM en direct. Puis s’y est adjoint un lecteur de cassettes intégré, porte ouverte pour les premiers adaptateurs permettant la lecture de CD dans des appareils nomades extérieurs Sony Discman…. Par la suite, les autoradios intégrés de série par les constructeurs tout comme ceux de 2e monte ont proposé une prise auxiliaire pour relier toute source extérieure. Puis certains modèles ont intégré une prise USB compatible avec un lecteur de MP3 comme l’iPod d’Apple. Ensuite, ce fut le début de la généralisation de la connexion Bluetooth, permettant de transformer l’installation audio de bord en kit mains libres pour téléphoner. Enfin, le smartphone est arrivé. Déjà plus d’une décennie que ses fonctionnalités sont utilisées en voiture, dont certaines devenues indispensables navigation avec info-trafic en temps réel…, confortables musique en streaming, parfois inutiles voire dangereuses réseaux sociaux…, avec différentes connectivités. USB la connexion de base USB-A et USB-C sont les deux standards que l’on trouve. Un adaptateur permet de passer de l’un à l’autre. BelkinIl existe deux types de prises USB la prise classique, dite USB-A, est celle que l’on connaît depuis des années sur nos ordinateurs, pour brancher clés USB ou imprimantes. C’est cette prise qui permet de charger son smartphone, voire de le connecter au système de bord. Présente sur pratiquement tous les véhicules du marché depuis de nombreuses années, cette prise est parfois double, l’une assurant le seul chargement, l’autre supportant une vraie connexion un pictogramme la signale généralement cette dernière est la seule prise transmettant les données et, moyennant un câble idoine, c’est elle qui peut connecter des applis avec le système de l’auto. La différence avec/sans datas est la même pour les modèles les plus récents équipés de prises au mini-format USB-C, un standard qui se généralise. Pas de souci, il suffit d’un câble spécifique ou d’un adaptateur pour pouvoir l’utiliser avec tout type d’appareil. L’avis Caradisiac - Parfaitement fiable, c’est LA connexion indispensable. Prévoir un câble dédié à la voiture qui restera à demeure et assurera la connexion pour chaque trajet. Connexion Bluetooth la voix et la musique Une fois appairé à son smartphone, le système le reconnaîtra automatiquement. exemple ici FordLa basique connexion Bluetooth relie sans fil l’audio du téléphone au système de sono de bord. Cela permet toujours d’effectuer simplement ses appels et d’avoir accès à son répertoire via les commandes de l’auto et l’autoradio. Elle permet aussi de jouer sa musique ou ses podcasts, livres audio… dans les haut-parleurs de l’habitacle. Pour les autoradios anciens qui ne sont pas pourvus de connexion Bluetooth, les adaptateurs permettent de leur ajouter cette fonction. L’avis Caradisiac - Incontournable pour téléphoner en toute sécurité et légalité. Recharge sans fil la facilité Système de recharge sans fil adaptable pour la console centrale de la Volkswagen Golf 6 exemple système Alpine. Il s’agit d’une surface cachant un chargeur à induction ils sont tous au standard universel Qi. Il suffit d’y poser son smartphone compatible iPhone ou Android parmi les modèles prévus pour la charge sans fil pour commencer la charge, confirmée d’un symbole lumineux. Attention, cela n’est pas systématiquement associé à la connectivité Apple CarPlay et/ou Android Auto sans fil voir ci-après, nombre de véhicules requièrent tout de même une connexion filaire pour assurer le mirroring » affichage de l’écran du smartphone sur l’écran de bord de l’auto, c’est un peu dommage… L’avis Caradisiac - Facile d’utilisation, mais la charge n’est pas aussi rapide qu’en connexion filaire. Cette solution prend tout son intérêt lorsqu’elle est conjuguée à Apple CarPlay ou Android Auto sans fil. Apple CarPlay et Android Auto retrouver son smartphone sur l’écran de bord Apple CarPlay intégré à bord d’une de manière sécurisée pour un usage automobile le contenu de son smartphone navigation Waze, Google Maps ou Apple Plans, musique en streaming, lecture audio des messages reçus, etc. voilà l’objectif des fonctionnalités dites de mirroring » Apple CarPlay et Android Auto présentes sur de nombreux systèmes d’info-divertissement d’aujourd’hui parfois en option. La connexion elle-même se fait classiquement avec un câble branché à une prise USB ils doivent tous deux être conçus pour transmettre les données, voire sans fil au moyen du Wi-Fi et du Bluetooth, une solution qui commence à se développer dans les gammes des constructeurs par exemple Audi ou BMW, alors que Ford, Fiat ou Renault y viennent. L’avis Caradisiac - Un excellent compromis pour bénéficier des fonctions de base qu’un smartphone apporte, dans un format adapté à l’usage au volant. Le mirroring peut ainsi se substituer à l’achat d’une coûteuse option navigation GPS. Connexion avec l'antenne du véhicule amplifier le signal Automatiquement, le smartphone est connecté à l’antenne du véhicule pour améliorer sa certains constructeurs, notamment dans le groupe Volkswagen même sur de petits modèles comme la Polo, un relais de l’antenne du véhicule est parfois ajouté à l’emplacement de la charge sans fil. Plus puissante que celle intégrée dans le smartphone, l’antenne de toit permet de lui faire bénéficier automatiquement d’un meilleur signal lorsqu’il est rangé dans cet emplacement. De quoi renforcer sa connectivité et réduire les interruptions de conversation sur la route, si agaçantes… L’avis Caradisiac - Un petit plus, notamment pour les automobilistes évoluant dans des zones de faible couverture du réseau. Amazon Echo Auto ajouter des commandes vocales Le petit boîtier Amazon Echo Auto est positionné sur la planche de bord pour optimiser la réception de ses un vieil autoradio peut bénéficier d’un système d’assistant personnel ultra-moderne ! C’est ce que propose le boîtier Amazon Echo Auto 35 €, qui utilise la connexion de données d’un smartphone et un système de micros sophistiqué pour être prêt à accéder à toute demande vocale, comme sur un haut-parleur connecté avec assistant dans son salon. Ainsi est-il possible de lui demander de jouer la dernière musique téléchargée ou de lancer la navigation vers la maison. L’affichage de l’application sur l’écran du smartphone est spécifique avec un nouveau mode auto, évitant toute distraction inutile. Pour les véhicules plus modernes qui sont équipés de Android Auto ou Apple CarPlay, ils bénéficient naturellement des assistants natifs de ces systèmes, Google Assistant et Apple Siri. L’avis Caradisiac - Un gadget pour ceux qui ne sont pas familiers des commandes vocales, mais une aide précieuse pour les plus aguerris à cette interface. Bilan Qu’il s’agisse d’un modèle de voiture dernier cri ou plus ancien, les possibilités de connexion sont nombreuses. Chacun trouvera ses habitudes au fur et à mesure de l’usage, entre les possibilités du système de bord et les atouts des applis de son smartphone. Mais au final, le plus important est de bien faire la part des choses entre les fonctionnalités représentant une distraction au volant et celles qui sont bien utiles, voire agréables, à l’usage. Toute l'actualité sur Motorola Moto E dans nos articles. Transférer vos photos grâce à votre câble USB de votre Motorola Moto E vers votre PCTransférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC via Google PhotosTransférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC grâce aux applications à téléchargerLe transfert de vos photos et vidéos via des applications tiercesL’exemple de l’application DropboxPour conclure, votre téléphone est un formidable outil de stockage de photos Transférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC Il est possible que la mémoire interne de votre Motorola Moto E soit saturée et par conséquent, vous ne puissiez plus rien enregistrer ni télécharger sur votre Smartphone. Cela peut arriver très fréquemment si votre Motorola Moto E ne possède pas une grande mémoire vous inquiétez pas, il est très facile de transférer les photos de votre Motorola Moto E vers votre ordinateur afin de pouvoir prendre de nouvelles photos. A travers ce tutoriel, nous allons vous expliquer premièrement, comment transférer vos photos vers votre ordinateur grâce à votre câble USB, deuxièmement grâce à l’application Google Photos de votre Motorola Moto E, troisièmement par le biais d’applications tierces et enfin par l’utilisation de l’application Dropbox. Transférer vos photos grâce à votre câble USB de votre Motorola Moto E vers votre PC En achetant votre téléphone, une prise et un câble USB sont fournis afin de recharger votre Motorola Moto E. Le câble USB a double fonction recharger votre Motorola Moto E et le connecter à votre PC. D’abord, prenez votre câble USB puis branchez-le à votre Motorola Moto E vers votre PC, qui doit être allumé. Une fois cela fait, attendez quelques secondes puis allez dans l’explorateur de fichier où se trouvera un dossier appelé Disque amovible » ou le nom de votre téléphone. Cliquez dessus, puis apparaîtra un dossier appelé Internal storage » où vous devrez également cliquer toutes les photos de votre téléphone sont dans ce n’avez plus qu’à transférer vos photos de ce dossier vers un autre dossier que vous aurez créé auparavant. Transférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC via Google Photos Sur votre Motorola Moto E, une multitude de service est proposée par Google dont Google l’application n’apparaît pas sur votre Motorola Moto E, alors téléchargez là sur Google Play Store en recherchant Photos » de Google Inc. Cette application permet de télécharger et de partager les photos de votre Smartphone. Tout d’abord, avant de télécharger l’application, assurez-vous que vos photos soient en format JPEG, qu’elles ne dépassent pas 16 mégapixels et que vos vidéos ne dépassent pas 1080p. Pour commencer, cliquez sur l’application Photos » qui correspond à Google Photos puis identifiez-vous sur l’application. En haut à gauche de votre Motorola Moto E, cliquez sur Paramètres » puis sur Sauvegarder et synchroniser » afin d’activer la sauvegarde des photos sur votre compte Google photos et vidéos sont dorénavant sur votre compte Google Photos qui est accessible depuis votre vous recommandons de choisir la synchronisation de vos photos par le Wifi, ce qui empêchera de trop utiliser vos données cellulaires. Transférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC grâce aux applications à télécharger Le transfert de vos photos et vidéos via des applications tierces Il existe beaucoup d’applications disponibles sur Google Play Store qui permettent de sauvegarder et transférer vos photos et vidéos sur une application et sur votre PC. Il vous suffit simplement de taper transfert photos » et vous trouverez une multitude d’applications. Attention, certaines applications sont gratuites et d’autres sont payantes, donc réfléchissez aux avantages et aux inconvénients que vous pourriez tirer de cette application. Enfin, consultez les avis laissés par les utilisateurs de l’application, cela vous aidera dans votre choix. L’exemple de l’application Dropbox Il existe un autre moyen de transférer vos photos vers votre PC en installant une application qui s’appelle Dropbox disponible sur Google Play Store de votre Motorola Moto E. Cette application vous permet de sauvegarder, synchroniser et envoyer vos fichiers sur tous vos d’abord, installez l’application sur votre Motorola Moto E et sur votre PC et suivez les instructions pour créer votre fil de l’installation, Dropbox vous demandera si vous souhaitez que le téléchargement de vos photos se fasse seulement par le Wifi ou par le Wifi et/ou les données vous recommandons de sélectionner le transfert seulement par le Wifi afin d’éviter une trop grande consommation de vos données sélectionnez les photos que vous souhaitez enregistrer, cliquez sur Partager » puis sur Ajouter à Dropbox » et vous ajoutez vos photos dans un dossier de l’application. Vos photos sont donc disponibles sur l’application à partir de votre téléphone et sur votre PC. Pour conclure, votre téléphone est un formidable outil de stockage de photos Votre Motorola Moto E a la possibilité de prendre des photos et vidéos ainsi que de les stocker sur sa mémoire interne ou grâce à une application téléchargée, qui assure un enregistrement sur votre téléphone et sur votre PC, dès lors qu’ils ont déjà été connecté. Vous ne perdrez donc pas vos photos et vidéos si vous avez réalisés correctement toutes les manipulations que nous vous avons cas de problème, n’hésitez pas à vous rapprocher d’un spécialiste ou d’un ami spécialisé dans les technologies, qui vous aidera à transférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC. Retrouvez tous nos articles sur Motorola Moto E pour vous aider. Hello Premier tuto, ayant réalisé l'instal cet après midi je me suis permis de faire des photos de l'installation d'une prise usb type technoglobe le temps necessaire est d'environ 1 heure pour une instal correct, le tout cablé sur la prise accessoire d'origine de la moto et sans rien modifier au cablage. Donc avant toute chose il faut démonter le carter de reservoir coté gauche, pour ça il faut enlever la selle 2 vis allen de 5 a l'arrière de celle-ci, oui oui désolé pas de photos Ensuite il faut désserer la vis du petit cache noir sur le reservoir et tirer pour declipser le cache en question, entouré en bas les clips le retenant et en haut la barrete qui passe sous le plastique supérieur une fois enlevé il faut devisser les vis entouré en rouge il y en a deux sous le cache noir en plastique justement Mais aussi la grosse vis noire sur le coté entouré en rouge et le clipse dessous en appuyant au centre pour rentrer le teton et tirer sur le tout pour l'extraire il se situe au niveau de la fleche rouge Après tout ça enlevé, le reste c'est clipsé, donctoute la partie basse est tenue avec 3 tetons facile a enlever suffit de tirer vers sois quand on est en face du cache et pour le haut il faut si possible le soulever delicatement afin de le décrocher de la partie centrale du haut du reservoir, les attaches visibles entourées en rouge Vous avez fait le plus dur ! -D Vous obtenez ça Il faut ensuite chercher la prise accessoire, elle se situe un peu en dessous et surtout derriere le truc gris avec des ailettes, elle est fixé à une prise femelle scotchée sur le faisceau, la voilà une fois declipsée entouré en rouge la partie male et en orange femelle pour se brancher dessus il faut récuprer un vieux connecteur iso femelle ou bien comme j'ai fait un adaptateur pour haut parleur renault et récuperer les connecteurs Ensuite on vire la cosse ronde d'origine et le bout de fil pseudo soudé, en bref on coupe les 2 fils à la meme longueur et on dénude, glisser un morceau de gaine thermo retractable par fil pour isoler ensuite la soudure, donc on commence avec le premier Puis on fait pareil avec le deuxieme et on fait chauffer la gaine thermo pour arriver a ce résultat Ensuite perso j'ai une bulle ermax sport donc j'ai fixé ma prise sur le support de la bulle, c'est discret bien placé et heu rien de plus -D , donc j'ai mis du double face ça tient très bien, ensuite pour le passage du faisceau il faut le passer sur le coté gauche avec le faisceau de compteur/cables d'accelerateur faire suivre le cable en laissant du mou pour pouvoir tourner sans tout arracher . Ensuite passage derrière la boiboite grise avec les ailettes, on arrive dans un bac en plastique avec rien dedans parfait on peut y mettre l'excedant de cable !! Donc on se relis a la prise accessoire que l'on aura fait passer au dessus du petit bac en plastique vide pas hesiter a forcer ! Puis on isole le tout On case proprement l’excédent en le pliant bien proprement et on l'attache avec un collier type rilsan attache cable blanc a droite du truc gris Après ça c'est essai de la prise et remontage en sens inverse. Une photo de la prise installée Et avec la bulle Une fois arrivé à ce résultat il reste plus qu'a en profiter Petit précision, le montage est sans fusible car la prise accessoire est déjà protégée par un de 2A. Bon bricolage !

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